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菜鸟顺丰闹掰暗藏中国物流12大内幕

发布时间:2017-12-29

  新秀SF翻过12名隐藏的中国物流内幕

  【每日技术网】【背景】6月1日下午14时32分,菜鸟网官方发布声明:紧急推荐商家暂停使用顺丰速递,改用其他快递服务。由于SF单方面暂停了数据接口,淘宝一般暂时无法显示顺丰物流数据,建议商家切换到其他快递服务,等待菜鸟网和顺丰... 18:43顺丰官方发言,严肃表情:1。菜鸟已经踢出了SF,表示遗憾,直接从SF官方APP入口查询直接查询发货单; 2.新秀问SF提供非客户隐私数据,SF拒绝了这个要求; 3.顺丰速运同事关注数据....新秀物流大数据战略背景:6月真是一个特殊的日子,7年前的2010年6月阿里宣布淘宝物流战略,一旦物流定位非干物流开始慢慢重新定义2013年6月(5月28日)阿里宣布成立中国智能物流骨干新手2016年6月16日新秀全球智慧物流峰会重新定义重新定义大数据战略重塑未来物流国内外国际物流巨头纷纷见证; 2017年5月22日,在由马云召集的新一轮零售潮中,首届年度全球物流峰会智慧界定连接升级,升级为完整商业供应链的全球知名品牌物流供应链环节,如今SF与新秀之间的数据争夺引爆了整个行业和社会的关注。实际上,6月1日上午,在美国摩根士丹利中国投资会议上,我向海外投资界解释了中国物流的商业生态,以及未来转型升级的方向和投资机会中国快报从来没有想过,几个小时后,新秀和顺丰的忙碌脱颍而出,从逻辑上讲,我应该迅速地写出一个行业分享给大家,从专业的角度来看,客观的立场,用独特的眼光向业界展现一个全新的视野。 6月1日晚,我玩了一场创新的游戏,用现场直播(现场直播)进行了解读,我从来没有想到有超过150万人在线观看直播,网络高峰达到了11万,数据来自10个主要方面的比赛内幕,现场直播完成后,有大量的粉丝问,希望我能从文中整理出我的想法,帮助每个人都深入阅读。在充分考虑行业价值的基础上,丰富了相关内容,定位了“解密:新手和SF战斗,隐藏中国大数据物流大赛的12大内幕”。 12大内幕解读话题:一,对于各大公司的数据最后一公里是什么意思?谁是数据?1,知识产权改造时代,股利流向已经过去,互联网竞争大变化正在发生:在互联网下半年,交通之战发生了翻天覆地的变化,过去的交通战是BAT交通,今天移动互联网,社交电子商务的发展已经发生了巨大的变化,社交业务+网络红色经济+微电子业务的兴起,使传统的电商成为过去式。2,用户黏度+用户准确的人像,成为企业只需要:阿里,京东,今天已经转变来自原来的流量竞争对于用户粘度,用户数据的争议。电子商务时代的交易对于社会电商新时代非常重要,与用户关系最密切,谁能抓住用户的潜在需求,这是新零售时代未来竞争的核心。 3,最后一公里,为什么如此重要?这是商业入口的未来:未来商业最重要的价值是数据的最后一英里,物流数据只有一个,因为这些数据只是客户的地址和联系方式,用户的肖像数据,用户未来的潜在需求预测,这是商业竞争的核心,阿里,京东都处于竞争格局,但阿里巴巴布局非常艰难。 4,最后一英里快递入口的价值:如果你不做生意,其实价值并不大。对于顺丰来说,其实最后一英里做新业务,其实就是一败涂地,何况当时嘿客人有点过早,布置过早,最后的失败告终。在2014年,社交商业并没有2017年那么爆炸。因此,SF对新业务的最后一英里一直保持谨慎,包括目前推广SF最优线路布局,实际上由于各种原因在幕后,这不是今天讨论的主线。同样道理,对于三通的快递来说,没有大数据的商业基因,基本上不做大数据的生意。因此,中国快递公司在中国的快递300万数据降水,掌握部门不会玩,SF审慎测试水,而阿里?菜鸟,菜鸟的商业定位是大数据驱动的供应链生态系统。数据沉淀和应用是菜鸟的核心5,为什么SF菜鸟那么重视?SF服务是在高端用户,虽然SF菜鸟流量很小,但是记住,手机,服装等附加值高品牌,他们大部分都是拿SF来说,这些都是知名品牌,这个数据的价值远比那些公司小客户的价值更有价值。这个数据是谁?今天有粉丝吐槽:说谎的坦克,这个数据是我的数据,你们两个公司拿我的消息来宣布主权和保护。TMD我作为一个用户,太无奈了.....这句话出来的商业内幕,所有的数据都来自用户,这两个所谓的保护信息的斗争。这可能是互联网时代的大数据竞争,当你还在购买和支出时,数据被后台捕获,几家合作企业打架的背景。其次,新秀和顺丰的资料争端,给京东,EMS带来了一些机会? 1,京东和SF站队:6月2日,刘强东顺丰平台,呼吁保护快递信息,而京东方面表示:京东在柜台展开全面战略合作,覆盖13个城市,日常订单更多超过50,000单。双方计划到今年年底将合作扩大到全国26个城市,接触1万台丰超智能手机。看不见的,京东和SF真的达到了一个立足点。 2,从电子商务平台来看:这是全渠道的时代,品牌只能在京东店铺,而且还可以在天猫店铺,也可以在微电子商铺购物,而离线店铺,高端品牌在Lynx上长期开店去SF品牌,如果物流无法得到充分保护的情况下,很有可能导致客户到京东等其他平台进行交易,其实对京东有好处。 3,菜鸟和EMS团队:SF和菜鸟数据输入有争议,菜鸟有兴趣支持EMS,EMS快乐,我认为这是一个很好的机会。其实我对自己不是很乐观。虽然我们都知道过去两年EMS的改善还是很好的。但是,我们必须注意两点:1,控制秩序,菜鸟只是一个推荐的权利,即真正的选择,企业说了算。 2,EMS真的能干得好,这是值得怀疑的,因为如果做完了,已经做完了。但不管怎样,这确实是一个证明自己能力的机会,也是一个菜鸟备份计划。三,微电子商务时代,电子商务平台将失去价值,交付商机微电子业务发展,实际上,传统电子商务平台的影响是巨大的,无论是红色经济,社会用电提供商还是微型企业从中国微型服务平台的微观商业平台上我们可以看出:现在广药集团,云南白药,李白集团,同仁堂,格力等知名品牌都是测试了微电企业,现在有3000多万员工,背后的商机如下:1,商业模式观点:微电子时代,交易并不重要,那里的支付并不重要,重要的是关系(trust),重要的是谁长期维护关系,建立长期信任+服务。2,用户体验观点:微电子是信托关系的前提下,直接向快递送货和配送,不需要第三方监控和服务平台,数据是分散的状态。 3,关于快递的商机:如何让快递公司与微型商业提供商,微店,红网,微商等商业机构建立合作关系,赢得这样的市场,是一个机会。在这方面做的早期工作布局非常好,就在昨天(6月1日)摩根士丹利的中国投资研讨会上,我和高层的交流也有深入的交流。今年的世界微商发布会上,前阿里巴巴总裁助理曾分析:微电子是传统电商的挖墓者!四,中国物流业生态站团队:两大生态+两大平台的关系今日秘技菜鸟,顺丰游戏不是企业与企业之间的博弈,是行业的生态博弈。综上所述,中国物流业的生态化已经成为:两大生态系统与两大平台的关系,即新秀)和中鼎(部门)两个生态+京东,顺峰两个平台。 1,两位生态菜鸟之一:阿里在物流布局上,就是企业+资金驱动的物流生态布局。 1)房地产:新秀房地产; 2)快递:元通+百事+每日(归苏宁); 3)登陆:上海万象+南京盛邦+陕西黄马甲; 4)平台:新润物流+苏宁物流+满运费等; 5)云仓:信义物流+白石运+苏宁云仓等; 6)最后一公里:菜鸟客栈; 2,二生态二中鼎(ProLogis)部门:一个部门主要是一个物流链投资,没有商业驱动力,那就是产业链明星企业的布局。 1)房地产:普洛斯房地产; 2)零担,快递:德邦,速度优秀等; 3)后备箱:后来一个物流; 4)平台:G7 +卡车帮助+保佑卡车+投资企业); 5)最后一英里:凤巢; 3,SF:Express + Cold +云仓+供应链+最后一英里综合供应链服务两大平台之一。顺丰速运是典型的快递物流网络,作为升级业务的基础,拥有丰巢,云仓,供应链,冷运等最后一道综合供应链服务体系。 4,京东两大平台之一:京东物流子集团定义供应链智慧的综合服务平台。京东物流集团的定位是:云+科技+数据驱动的一体化供应链服务,拥有六大运营平台:中小件物流+物流+冷链物流+ B2B物流+跨境物流+众包物流;背景支持包括各种人工智能驱动的技术创新,如无人仓库+无人驾驶车辆分布。内幕人关系:1,GP Capital落后中鼎创业投资基金,与SF,京东LP; 2,中鼎也是风潮的股东; 3,中鼎部门的一些企业,腾讯投资,如:G7,帮助其他企业。点评:这是一个典型的1至3个商业站队。马云暗示,未来每天10亿包,这对物流意味着什么?幕后秘密阿里? 5月22日,新秀全球智慧物流大会上,马新进解读了零售业务的商机和挑战,并向各大物流公司新秀体系隐瞒了压力。马云表示:未来5 - 6年,中国将有1亿元的日常业务量包,今天上市的送货公司,我们不关心富豪名单,成功的失败之父;未来物流业务的成功需要远景,模式,组织,人员,技术等方面的准备;物流企业提前做好投资,快递企业用钱用技术,把资金用到人员上去,而不是把钱投向市场,争取上来......马云的话隐藏了商业内幕:1,阿里新零售的核心策略是:全新的零售和完整的品牌和用户环节,包括一线城市猫超,二三线城市零售通,农村市场淘大厦等其他布局。 2,快递公司多变:目前快递,每天支持100万包裹,未来我要每天拿10亿的业务量,你们快递不升级,再次将我的业务做短板,所以你要么按照今天的我升级或被淘汰。 (马云在演讲中明确表示,几年后会议中只有一半的人会在场)。 3,快递公司必须每天提高10亿包裹,需要运营支持:在智力方面,未来人才储备方面,如果目前快递不投资,你现在上市,将是你未来自我发展的根本原因,破坏。 4,新的零售快递物流服务定位:新零售时代的需求不是单一的物流运作是基于大数据驱动的供应链综合服务。这一点很清楚,这是一个打起来发球不转,这是​​SF的能力,可惜SF可能不听菜鸟,所以在这个时候两人之间就有了比赛。 5,其实马云想借力王伟:掌握部门没有供应链基因,而SF有这样的基础,如何在新秀部门树立标杆,让我们跟随学习,借力SF,不幸的是,遇到的主人是王伟。第六,为什么第一个菜鸟麻烦是SF,不是三通?其实这个问题之前已经提到,菜鸟和顺丰市区,其实是背后的大脑,身体,大腿的游戏。如何理解:1,菜鸟是大脑,大脑是神经中枢,带动整个身体的运动。 2,SF是做身体+大腿,SF可以自己跑,旁边菜鸟的流动,可以跑,但是SF在数据应用上还没有表现出来。 3,三大环节上到大腿,负责运作的支持年底,将不会有深度的供应链战略,失去了身体,大脑根本无法跑步。为什么顺丰和新秀是第一个突破? 1,由于数据SF的重要性,在整个中文交付领域,虽然在应用上还不够。 2,数据的SF值可能是快递领域最有价值的。 3,如果顺丰被纳入菜鸟,换其他快递,自然听话。七,数据成为物流企业的核心,未来物流究竟受到什么竞争?物流企业的未来是什么样的生存?这个话题是物流业应该深入思考的话题。 1,未来的物流公司,不能通过能力点差,仓储岗位,求职点差求生存。在互联网时代,信息越来越透明,商业利润越来越薄。 2,共享经济时代的到来:谁的资产并不重要,谁能最有效地利用资产最为重要,所以受资产密集型物流运营商的日常操作将越来越难过。 3,物流的未来将依赖于数据+金融+增值服务的利润时期,但要牢记三点:1)没有数据,没有财务。没有数据,根本谈不上财务,无论是供应链金融还是现在流行的消费金融。 2)用户越接近用户,数据越有价值,可能获得的商机越多。这就是为什么新手和SF都越来越关注最终数据的根本价值。 3)数据挖掘和应用能力,成为物流企业的考验。过去物流公司三方物流为何天可悲,今天的平台公司,如G7,全运,卡车帮,云鸟等企业都受到资金的青睐,其实质就是价值数据八,物流的未来生态景观的大数据(来自阿里,京东,SF,G7,BAT站队)物流的未来,是物流的大数据时代,谁成为中国的神经中枢物流大数据,新手一定要如此定位。但是,商业的未来肯定不是一个统治的格局,所以顺丰,京东,还有落后的腾讯,都可能站得住脚。另外还有一个消息,就是SF和百度外卖也都在谈合作的婚姻,所以这样一来,未来大数据驱动的物流生态竞争,实际上是阿里和腾讯垂直细分的生态竞争。九,新秀物流大数据与京东物流大不相同?我的很多朋友问过这个话题?我认为有必要分开。新秀物流大数据,是从产业生态布局构建的,新秀物流生态可以看出来:1,新秀物流大数据:大数据最后一公里+云仓大数据(新零售)+渠道大数据+品牌方达数据,菜鸟数据链接是跨企业链接服务,并由菜鸟通过操作规则开辟。这是一个生态大数据架构。 2,京东物流大数据:京东物流是自建物流结构,两端在社会化进程中延伸,上游将延伸到综合服务的供应链,下游将延伸到尾声。京东物流大数据是典型的供应链大数据。两个平台的区块链架构完全不一样,每一个都有自己的价值,当然,可怕的当然是一个新手。十,物流资料,最有价值的是什么?未来物流数据商业化的发展方向?物流资料有什么价值,如果物流公司看到,说实话看不出什么价值,至少看穿价值。但从互联网业务的角度来看,其价值可以无限放大:1,物流数据最后一公里的价值,不仅有用户的地址和联系电话的价值,还有用户需要的肖像,用户业务挖掘的价值; 2,城市配送物流数据的价值,而不是配送线和积载的价值,将结合城市消费,社区零售,区域营销,精准营销的价值; 3,价值卡车后勤数据:不是只有运营监控,实际上是卡车的智能管道车,售后服务,金融租赁和金融租赁的价值,但这是一个数十亿上述水平的市场。中国物流大数据的商机是巨大的,对人们的理解要提前布局11,如何从投资中看待物流大数据的未来价值观点?在过去的5年里,中国的物流投资基本不抛弃传统物流企业。但是投入了一个互联网思维,用企业的数据沉淀。资本非常血腥,传统的物流能力差异化投资,基本没有收益率,真正的互联网时代的物流,投资值得企业数据沉淀。其次,未来五年之后,中国物流业务生态带动的大数据是怎么样的?(包括红色资本占位)中国物流业务生态系统的未来必须是企业+物流+数据+金融生态,这种占主导地位企业,就是控制和控制业务链的各个方面。错了,是主要的生态企业。今天的菜鸟已经成了这样的一个生态主宰,但是从行业的角度来看,我个人认为这不是一个好兆头,一个健康产业应该有几个主要的生态模式,所以接下来是很有可能是腾讯+京东+ SF +中鼎新生态部出了这样的一个中国物流,在未来的5年里是一个有趣的生态。[综述]新秀和SF的狂暴,这一切都是巧合,其实是不可避免的,中国在互联网时代的物流,正面临着新的升级。事实上,这场战争是传统物流向现代物流向智能物流必经之战,是物流与互联网融合的趋势,的确不必大惊小怪!我个人认为竞争越早越好,否则不利于中国的物流企业,和今天的新秀顺丰争夺数据。这恰恰是顺丰,京东不可能的,因为没有交集,可访问的系统更不可能,就是大腿。这场生态之战才刚刚开始,让我们拭目以待。

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2017-12-29

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